W ciągu ostatnich dwóch lat koszty wysyłki utrzymywały się na wysokim poziomie, szczególnie w drugiej połowie ubiegłego roku ceny morskie niezmiennie wykazywały trend w ofercie. Zwłaszcza niektóre z bardziej popularnych tras, takie jak trasy europejskie, Stany Zjednoczone itp. Jednakże w miarę poprawy napięcia na rynku żeglugi, koszty wysyłki zaczęły w ostatnich dniach spadać, zwłaszcza w marcu, nawet niektóre popularne trasy zaczęły spadać.
Jaki jest zatem powód wzrostu opłaty za wysyłkę? Dlaczego się cofnąłeś?
Głównym czynnikiem jest epidemia, ważnym czynnikiem jest także sytuacja międzynarodowa i czynniki naturalne. Wszyscy wiemy, że epidemia jest przełomem w odwróceniu się cen morza. Przed epidemią cena transportu oscylowała w przedziale, który była w stanie zaakceptować zdecydowana większość nadawców w handlu zagranicznym, ponieważ cena za tę cenę stała się preferowanym transportem ładunków w handlu zagranicznym. Jednak po epidemii tempo wzrostu cen transportu morskiego przekroczyło wyobrażenia branży, a cenę można nawet porównać z cenami lotniczymi, co prowadzi do wielu punktów zysku, co sprawia, że duże-przedsiębiorstwa handlu zagranicznego nie mają żadnej mapy zysków. W obliczu epidemii działa zbyt wiele spółek z ograniczoną odpowiedzialnością, co powoduje wzrost żeglugi. Port epidemii jest bardzo zły, port jest zatłoczony, statek jest opóźniony, kabina jest trudna do znalezienia… W ramach zapobiegania i kontroli epidemii większość portów na świecie boryka się z zatorami, szczególnie w niektórych krajach importujących, a popularne porty są bardziej zatłoczone. Domena strachu. Biorąc pod uwagę przebieg epidemii w Stanach Zjednoczonych, skutki epidemii nie zostały ujawnione. Skutki kryzysu związanego z zagęszczeniem portów obejmują opóźnienia na statkach i wzrost przewożonego ładunku. Duża liczba kontenerowców po przybyciu do portu nie może zostać załadowana zgodnie z pierwotnym planem, a oczekiwanie na nabrzeże zajmuje więcej czasu. Oprócz zaostrzenia zatorów w portach, spowoduje to również gwałtowny spadek rynku, podaż i popyt będą niezrównoważone. Koszt wysyłki wzrósł. To nie tylko epidemia, sytuacja międzynarodowa, czynniki naturalne i jakiś nagły czas, droższy, więcej niż tylko wyjazdowy, i nie tylko. Jednak w kontekście epidemii wpływ tych czynników został wzmocniony. W ostatnim czasie głównym czynnikiem wpływającym na wzrost cen przesyłek jest także wojna rosyjska. Po konflikcie w Rosji ceny ropy naftowej na rynku wzrosły, a przedsiębiorstwa żeglugowe zaczęły podnosić opłaty paliwowe i koszty wysyłki. Trochę zimnego powietrza, tajfun, wiatr i silne wiatry spowodowały, że statki wysyłają statki z Hongkongu, co również zwiększy pobieranie opłat z Hongkongu.
Po święcie Święta Wiosny cena wysyłki zaczyna spadać. Przed Świętem Wiosny w drugiej połowie ubiegłego roku ceny przesyłek wykazywały tendencję wzrostową. Jednak wraz z nadejściem święta większość fabryk w Azji Południowo-Wschodniej wstrzymała pracę, a popyt na transport spadł. Zmniejszyło to zatłoczenie niektórych portów zachodnich, a w związku ze spadkiem popytu potrzeby podażowe zaczęły się równoważyć, a żegluga w naturalny sposób zaczęła spadać. Oprócz inwestycji firmy spedycyjnej na rynku stopniowo pojawiają się trendy.
